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      下翼緣采用Q500qDNH高性能鋼，其余構(gòu)件均采用Q345qD1H鋼材。所謂鋼結(jié)構(gòu)的混合設(shè)計(jì)是指根據(jù)結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，在同一個(gè)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中采用不同等級(jí)的鋼材，其特點(diǎn)在于根據(jù)結(jié)構(gòu)受力情況配置不同型號(hào)一般不超過(guò)兩種的鋼材，從而充分發(fā)揮材料特性，取得較好經(jīng)濟(jì)效益戶(hù)。橋梁模板管翼緣組合梁的中性軸較工字鋼板梁靠近受壓翼緣因而鋼梁上下翼緣的應(yīng)力相差較大，這樣的應(yīng)力分布并不利于鋼材的利用率，而混合設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)理念恰好能解決這一問(wèn)題。下翼緣采用Q500鋼材不僅減少了該橋鋼材用量，降低了鋼材費(fèi)用，且提高了截面承載能力。

      GB 5001?-2003《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》中通常采用的鋼種牌號(hào)有Q235, Q345, Q390, Q420四種。鐵路橋梁規(guī)范中可用的最高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼為Q420q,公路橋梁目前常用的是Q345q，在局部受力較大的地方也有采用Q420q的情況。采用Q50。鋼材是國(guó)內(nèi)首次在全橋范圍內(nèi)將高強(qiáng)鋼材用于橋梁中。

      全橋共布置7道橋梁模板橫梁以保證主梁間的整體性和荷載的橫向分配，橋梁模板橫梁標(biāo)準(zhǔn)間距9m，采用工字形截面，其中端橋梁模板橫梁采用實(shí)腹式，中橋梁模板橫梁采用空腹式橋梁模板橫梁與主梁之間采用高強(qiáng)螺栓連接橋梁模板橫梁位置處主梁橫向加勁肋與橋梁模板橫梁腹板采用相同板厚且二者之間預(yù)留10 mm拼接調(diào)整縫隙，使用拼接板連接主、橋梁模板橫梁。http://www.junjunfans.com/